顯示第 1 至 30 項結果,共 169 項

機車零件 - 把手

水轉印鋁把-中低把

NT$1,900

迷彩通用型粗把到貨 共有 #沙漠迷彩 #雪地迷彩 #蛇紋迷彩 三種花色、少量生產 規格:680mm PS:水轉印皆為人工水轉,每隻把手紋路可能不太一致,屬正常現象!

機車零件 - 把手

鋁合金把手-中低款

NT$1,400

各式通用型28.6mm粗把 現貨在庫 質感設計一流的Badpanda日系風鋁把 顏色:黑色、紅色、金色、灰色 規格:680mm、720mm

NT$4,000NT$4,800

.使用Sus420 J2 高強度鋼材 .每片CNC外盤均經過2次整平 .外盤超低溫後製處理 硬力效除處理 .外盤硬度 均約 33到37正負1

NT$4,000NT$4,800

.使用Sus420 J2 高強度鋼材 .每片CNC外盤均經過2次整平 .外盤超低溫後製處理 硬力效除處理 .外盤硬度 均約 33到37正負1

NT$4,000NT$4,800

.使用Sus420 J2 高強度鋼材 .每片CNC外盤均經過2次整平 .外盤超低溫後製處理 硬力效除處理 .外盤硬度 均約 33到37正負1

後視鏡旋轉座

專利後視鏡旋轉座

NT$1,980

特色說明: 1.自由度高,可依照需求調整需要的角度。 2.三個固定角度可變化。 3.精密加工,降低產品故障率,穩定耐用不震動、不易損壞。 4.可對應多種平行,延用多種車輛,簡易好修改。 5.SIMOTA跑車碳纖鏡可直上。 6.專利產品仿冒必究。 7.特色雷雕設計。

機車零件 - 裝飾片

FORCE2.0油箱鑰匙蓋裝飾片

NT$980NT$1,200

📢 FORCE2.0油箱鑰匙蓋裝飾片 新登場~♥ 🔔🔔🔔我們推出了卡夢款及燒鈦款🔔🔔🔔 搶手的卡夢這次推出 霧面及亮面兩款 整片皆為碳纖維材質 📌霧面保留著低調感 📌亮面隱藏著低調奢華感 ㊙️㊙️㊙️隱藏版的燒鈦款 使用貴森森的鈦金屬材質+雷雕💯💯💯 (由於材質特殊盡量使用清水擦拭即可,⛔️勿用高濃度清潔劑或是酒精擦拭唷⛔️) 完美的色澤真的讓人視線難移轉,數量有限哦 🔊🔊🔊 ⚠️三款皆有附蓄光紙唷(晚上會發光 💡)、雙面膠及貼合說明書 ❤️ ⚠️照片視為參考用,顏色請依實品為準

機車零件 - 把手座

通用型細轉粗轉接座

NT$1,300

材質:鋁合金 全CNC加工 適用於22.2轉28.6把手 顏色有:黑、金、紅、鈦灰

反光貼紙

反光貼紙

NT$30

貼紙材質:熱壓標 建議貼在光滑面上 不建議貼在曲面或是弧度太大的地方以避免貼標斷裂

NT$1,980NT$9,980

單Badpanda FORCE2.0專用風鏡組 售價$1980元 (零件含專用支架/風鏡專用膨脹螺絲)   後視鏡+FORCE2.0前移套組 ◆方案一 忍者鏡前移組 售價$3400元 ◆方案二 碳纖維鏡前移組 售價$8000元   風鏡+後視鏡+FORCE2.0前移套組 風鏡+忍者鏡前移組 組合價$5380元 風鏡+碳纖維鏡前移組 組合價$9980元

高流量空濾

OHA-6519

NT$1,800

EPDM的特殊軟式材質,並以高科技一體成型的技術讓外框完全服貼於進氣盒,有效防止髒空氣因縫隙入汽缸,日本原裝進口聚氨基聚酯材質痕深度18-25mm,風牆間距8.8mm 能大幅增進氣密度,使汽缸完全燃燒,進而達到省油的效果。

機車零件

KRV專用S Plus風鏡

NT$1,200NT$10,400

◆方案一 Badpanda KRV專用S Plus風鏡組 (零件含專用支架/套筒/膠套/螺絲配件) 售價 $2600元 ◆方案二 已安裝Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲,不附螺絲組) 售價 $2400元 ※加購Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲)Badpanda KRV專用S Plus風鏡組(售價2400元) ◆方案三(忍者鏡前移組) Badpanda忍者鏡前移組(售價3200元)+Badpanda KRV專用S Plus風鏡組(售價2400元) 加購總共 $5600元 ◆方案三(碳纖維前移後照鏡組) Simota碳纖維前移後照鏡組(售價8000元)+Badpanda KRV專用S Plus風鏡組(售價2400元)加購總共 $10400元

NT$2,600NT$6,000

要享有更暢快的操駕體驗,提升動力是第一要務,而眾多動力改裝中,不須花費大把銀子,便能有感解放引擎動力的改裝,非傳動套件莫屬。 從外觀包裝到產品本身皆有相當好的質感,套件包含碗公、離合器、彈簧、風葉盤、普利盤、九顆普利珠,比較特別的是普利珠克重分別為六顆8克與三顆9克,可供混搭。 對於奔馳在台灣山路多變的彎道,無論高低速出彎加速都不會落入無力、尷尬的窘境,而是如預期般給予足夠的動力,拉起傾斜的車身,拔腿奮力奔馳,直到下一個入彎點,騎乘樂趣油然而生。 而在市區行駛時,線性、可預測的動力輸出,易於在塞車時走走停停的路況中行駛,而不是像許多自稱「暴力」的改裝一樣,一起步便要回油,蹦蹦跳跳,舒適度大減。 讓您的機車排氣量能夠好好的發揮出其潛能,給予機車優異底盤匹配的動力,實屬一項十分值得投資的改裝部品。

機車零件

碳纖維把手

NT$3,500

1.3K斜紋長碳纖維材質、輕量化、剛性強 2.本產品經過國際SGS嚴格檢驗測試 3.通過EN 16054衝擊強度測試與20萬次疲勞側試 4.手把內徑:17mm 5.規格:700mm/720mm兩種

NT$1,280

100%密合度 不干擾原廠訊號 統一售價1280元 顏色 深邃黑 太極灰 活力紅 過度金(OVER金) 京都藍(鋼彈藍)

機車零件

KRV碳纖維風鏡

NT$3,980NT$13,300

• Badpanda KRV碳纖維風鏡組 (零件含專用支架/套筒/膠套/螺絲配件) 售價5500元 • 已安裝Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲,不附螺絲組) 售價5300元 加購Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲) Badpanda KRV碳纖維風鏡組(售價5300元) • Badpanda忍者鏡前移組(售價3200元)+Badpanda KRV碳纖維風鏡組(售價5300元) 加購總共8500元 • Simota碳纖維前移後照鏡組(售價8000元)+Badpanda KRV碳纖維風鏡組(售價5300元) 加購總共13300元

SS道路版後避震器

(HONDA) SS道路版後避震

NT$5,100NT$6,000

道路版後避震的設計以耐熱油封、穩定性高、不易導致熱衰竭為主打。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。鍛造上座、全CNC加工及髮絲紋處理,表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。油氣混合的設計使零件較少、成本較低,內部零件較少並可讓運轉阻力降低,使得作動行程更長,活塞作動時更佳柔軟順暢,且油封具有耐熱、抗壓、抗磨特性。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。

SP競技版後避震器

(HONDA) SP競技版後避震

NT$8,700NT$15,200

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。

機車零件

KRV專用風鏡

NT$1,200NT$10,400

◆方案一 Badpanda KRV專用風鏡組 (零件含專用支架/套筒/膠套/螺絲配件) 售價2600元 ◆方案二 已安裝Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲,不附螺絲組) 售價2400元 加購Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲) Badpanda KRV專用風鏡組(售價2400元) ◆方案三(忍者鏡前移組) Badpanda忍者鏡前移組(售價3200元)+Badpanda KRV專用風鏡組(售價2400元) 加購總共5600元 ◆方案三(碳纖維前移後照鏡組) Simota碳纖維前移後照鏡組(售價8000元)+Badpanda KRV專用風鏡組(售價2400元) 加購總共10400元

SC套裝版後避震器

(GOGORO) SC套裝版後避震

NT$4,000

套裝版後避震的設計以耐用性為主打,鍛造上座、全CNC加工及髮絲紋處理,表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。耐熱油封、穩定性高、不易導致熱衰竭,油氣混合的設計使零件較少、成本較低,內部零件較少並可讓運轉阻力降低,使得作動行程更長,活塞作動時更佳柔軟順暢,且油封具有耐熱、抗壓、抗磨特性。多種彈簧設定及與基本阻尼設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ※SC套裝版統一配置黑彈簧。

高流量空濾

OKY-0125

NT$980

EPDM的特殊軟式材質,並以高科技一體成型的技術讓外框完全服貼於進氣盒,有效防止髒空氣因縫隙入汽缸,日本原裝進口聚氨基聚酯材質痕深度18-25mm,風牆間距8.8mm 能大幅增進氣密度,使汽缸完全燃燒,進而達到省油的效果。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(PGO) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$9,000NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(AEON) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$9,000NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(SYM) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$9,000NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(KYMCO) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$9,000NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(YAMAHA) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$8,000NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(HORTFORD) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

SPS可轉向氣瓶結構後避震器

(SUZUKI) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

NT$9,000NT$17,500

競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 ※後避震器皆為客製體重設定訂製,製作時間為3-5個工作天(不包括週休假日及國定假日)。 ◆ 產品專利申請中,請勿仿冒。

NT$2,380

KRV車系專用,原廠直上免修改。 KRV排氣管強化吊架,可整合BADPANDA SP競技版避震,及大部分的改裝避震還有改裝排氣管。 全CNC加工、6061-T6鋁料一體製作無轉接,可改善原廠鐵製品較軟且容易晃動的設計,不但更穩固增加剛性、減少因震動造成車身或是傳動蓋的拉扯。 後方沉孔設計,讓原廠螺絲鎖好鎖滿更穩固。 經典質感的設計、用料絕對紮實耐用,連背後的補強及曲線也是全心投入製作,搭配車身的線條設計比例、雋永耐看、質感驚艷。

NT$3,000

KRV車系專用 全CNC精密加工 表面陽極處理 線條肌肉陽剛