機車零件

    KRV專用風鏡

    NT$2,250NT$10,250

    風鏡材質為壓克力 支架材質為不鏽鋼搭配高溫粉體烤漆、耐候性佳 ◆方案一 Badpanda KRV專用風鏡組 (零件含專用支架/套筒/膠套/螺絲配件) 售價2450元 ◆方案二 已安裝Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲,不附螺絲組) 售價2250元 加購Badpanda前移忍者鏡或是Simota碳纖維鏡組 (可共用套筒/膠套/螺絲) Badpanda KRV專用風鏡組(售價2250元) ◆方案三(忍者鏡前移組) Badpanda忍者鏡前移組(售價2950元)+Badpanda KRV專用風鏡組(售價2250元) 加購總共5200元 ◆方案三(碳纖維前移後照鏡組) Simota碳纖維前移後照鏡組(售價8000元)+Badpanda KRV專用風鏡組(售價2250元) 加購總共10250元

    SC套裝版後避震器

    (GOGORO) SC套裝版後避震

    耐用性極佳
    NT$4,000

    套裝版後避震的設計以耐用性為主打,鍛造上座、全CNC加工及髮絲紋處理,表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。耐熱油封、穩定性高、不易導致熱衰竭,油氣混合的設計使零件較少、成本較低,內部零件較少並可讓運轉阻力降低,使得作動行程更長,活塞作動時更佳柔軟順暢,且油封具有耐熱、抗壓、抗磨特性。多種彈簧設定及與基本阻尼設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (PGO) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$9,000NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (AEON) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$9,000NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (SYM) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$9,000NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (KYMCO) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$9,000NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (YAMAHA) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$8,000NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (HORTFORD) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (SUZUKI) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$9,000NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    (GOGORO) SPS可轉向氣瓶結構後避震器

    氣瓶可旋轉調整
    NT$17,500

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造上or下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。氣瓶可旋轉180度調整,不用擔心無法安裝需要修改的問題,各種旋轉位置都能固定。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。 產品專利申請中,請勿仿冒。

    NT$2,380

    KRV車系專用,原廠直上免修改。 KRV排氣管強化吊架,可整合BADPANDA SP競技版避震,及大部分的改裝避震還有改裝排氣管。 全CNC加工、6061-T6鋁料一體製作無轉接,可改善原廠鐵製品較軟且容易晃動的設計,不但更穩固增加剛性、減少因震動造成車身或是傳動蓋的拉扯。 後方沉孔設計,讓原廠螺絲鎖好鎖滿更穩固。 經典質感的設計、用料絕對紮實耐用,連背後的補強及曲線也是全心投入製作,搭配車身的線條設計比例、雋永耐看、質感驚艷。

    NT$3,000

    KRV車系專用 全CNC精密加工 表面陽極處理 線條肌肉陽剛

    機車零件 - 把手座

    KRV細把上蓋

    NT$1,600

    KRV車系專用 全CNC精密加工 表面陽極處理 曲面細緻圓潤

    機車零件

    防盜螺絲工具

    NT$150NT$650

    防盜螺絲 ✔️使用316不鏽鋼是由多種金屬元素組成的合金,其中「鉻」是最重要的元素,因為它會於表面形成一層氧化鉻保護膜,達到防鏽效果。至少要含有11%的「鉻」,才稱得上是真正的「不鏽」鋼,具有不容易生鏽的特性。另一個主要成分是「鎳」,它是抗腐蝕的最佳材質。   CRV鍛造鉻釩鋼3分棘輪板手 CRV鍛造鉻釩鋼3分黑化專用螺絲套筒 ✔️HRC硬度在42~48之間,兩者皆使用鍛造處理、擁有更強更紮實的手感,耐用性更佳、表面鍍金或是黑化處理,三分的尺寸較能承受更大的工作應力,棘輪精密加工聲音清脆、公差小且耐用。

    NT$400NT$1,050

    M10對四卡鉗防盜螺絲 ✔️使用316不鏽鋼是由多種金屬元素組成的合金,其中「鉻」是最重要的元素,因為它會於表面形成一層氧化鉻保護膜,達到防鏽效果。至少要含有11%的「鉻」,才稱得上是真正的「不鏽」鋼,具有不容易生鏽的特性。另一個主要成分是「鎳」,它是抗腐蝕的最佳材質。   CRV鍛造鉻釩鋼3分棘輪板手 CRV鍛造鉻釩鋼3分黑化專用螺絲套筒 ✔️HRC硬度在42~48之間,兩者皆使用鍛造處理、擁有更強更紮實的手感,耐用性更佳、表面鍍金或是黑化處理,三分的尺寸較能承受更大的工作應力,棘輪精密加工聲音清脆、公差小且耐用。

    NT$400NT$1,050

    M8後避震防盜螺絲 (⚠️下ㄇ座螺絲孔專用) ✔️使用316不鏽鋼是由多種金屬元素組成的合金,其中「鉻」是最重要的元素,因為它會於表面形成一層氧化鉻保護膜,達到防鏽效果。至少要含有11%的「鉻」,才稱得上是真正的「不鏽」鋼,具有不容易生鏽的特性。另一個主要成分是「鎳」,它是抗腐蝕的最佳材質。   CRV鍛造鉻釩鋼3分棘輪板手 CRV鍛造鉻釩鋼3分黑化專用螺絲套筒 ✔️HRC硬度在42~48之間,兩者皆使用鍛造處理、擁有更強更紮實的手感,耐用性更佳、表面鍍金或是黑化處理,三分的尺寸較能承受更大的工作應力,棘輪精密加工聲音清脆、公差小且耐用。

    NT$880

    • 衣服顏色:迷霧灰、淺丈青、活力藍 • 衣服材質:100% 輕羽綿 (有彈性的棉質布料,透氣、親膚、輕薄,質料手感好,舒適度更高。) • 衣服尺寸:S、M、L、XL、2L 、3L • 衣服印刷:正面、左/右袖圖案皆使用網版印刷,背面圖案使用數位印刷 (數位印刷融合了網版印刷的質地,與全彩轉印的特性,充分展現圖案的張力,顯色度、飽和度高。)

    NT$4,500

    鍛造模具全CNC加工結構設計超強韌且輕量化,活塞硬陽鍍膜處理展現即刻制動性能,達到完美疾速煞停的表現。

    NT$4,500

    鍛造模具全CNC加工結構設計超強韌且輕量化,活塞硬陽鍍膜處理展現即刻制動性能,達到完美疾速煞停的表現。

    NT$1,600NT$8,000

    KRV 180 專用後照鏡前移底座

    NT$1,600NT$2,950

    KRV 180 專用後照鏡前移底座

    NT$1,600NT$8,000

    KRV 180 專用後照鏡前移底座

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (GOGORO) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (SUZUKI) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$8,000NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (HORTFORD) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SS道路版後避震器

    SS道路版重車中置專用後避震

    良好車架穩定性
    NT$6,000NT$8,800

    擁有同級車中優秀的動力輸出,良好的車架穩定性。我們盡力在可用的空間中打造更長的可用行程、更寬廣的調整範圍,以及最優質產品。平價卻效能優異,外觀更是注目的焦點,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有多樣性的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (YAMAHA) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$8,000NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (KYMCO) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$8,000NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (SYM) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$8,000NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。

    SPU正叉式倒置氣瓶後避震器

    (AEON) SPU競技版正叉式後避震

    倒置氣瓶高階全可調
    NT$8,000NT$14,800

    競技版是目前最高規格的後避震產品,正鈦合金氣瓶更將質感往上提升,手工拋光,個個燒色,不但耗時且無法大量生產,每個瓶身皆是獨特的發色。16芯業界最大,重機等級軸心。鍛造正叉下座、全CNC加工及髮絲紋處理,細節一點也不馬虎。表面不僅經過特殊硬化處理,更擁有超強剛性,作動更是滑順,硬陽處理的筒身更加耐用。搭配耐熱油封穩定性高、不易導致熱衰竭。專用的阻尼油脂更高達6種不同的係數搭配。壓側阻尼20段可調範圍,避免下沉速度過快和劇烈晃動感。伸側24段阻尼可調範圍,多種彈簧設定及阻尼氣壓設定,並可依照客戶體重及需求訂製,顏色雖沒有眼花撩亂的配色,黑,紅,金,藍即滿足大部分的需求。功能性跟品質及服務一直是我們最重視的,平實的售價,快速的服務也是我們的優點,專業用心一點也不少。